Dépasser les frontières, améliorer la mobilité
L'Europe apprend les uns des autres dans le cadre du projet CROSUSMOB
En Europe, la mobilité transfrontalière se heurte encore souvent à des obstacles administratifs, techniques ou tarifaires. Dans le cadre du projet Interreg Europe CROSUSMOB, six régions européennes s’efforcent de mieux comprendre ces obstacles et d’élaborer ensemble des solutions. Seul partenaire allemand du projet, l'Aachener Verkehrsverbund (AVV) apporte sa longue expérience en matière de transports publics transfrontaliers et en tire parallèlement de nouvelles idées pour le développement de la mobilité dans l'Euregio Meuse-Rhin.
Ensemble pour une mobilité durable dans les régions frontalières européennes
Comment parvenir à assurer une mobilité simple et durable aux citoyens, même au-delà des frontières nationales ? C’est à cette question que se consacre le projet européen CROSUSMOB (« Cross Border Sustainable Mobility »). Depuis avril 2024, des autorités chargées des transports, des collectivités publiques et des instituts de recherche d’Espagne, d’Allemagne, de Slovénie, de Hongrie, de France et des Pays-Bas travaillent ensemble à l’élaboration de stratégies visant à améliorer la mobilité transfrontalière. Financé par Interreg Europe, ce projet s'étend sur quatre ans et dispose d'un budget total d'environ 1,5 million d'euros. L'AVV est le seul membre allemand du consortium international du projet.
Partager ses connaissances, apprendre les uns des autres
Le projet est axé sur les échanges directs entre les régions partenaires. Lors de visites techniques régulières, les participants découvrent des projets couronnés de succès, des offres de mobilité innovantes et différents cadres organisationnels. Ainsi, lors des rencontres précédentes, l’accent a notamment été mis sur des thèmes tels que la billetterie intermodale, la synchronisation des horaires au-delà des frontières, les liaisons ferroviaires transfrontalières ou encore l’intégration de différents modes de transport.
L’AVV a également pu apporter son expérience. Lors de la réunion du projet à Aix-la-Chapelle, les partenaires de la région ont notamment présenté la coopération eurégionale dans les transports publics, le projet de billetterie easyConnect ainsi que les activités et les objectifs des projets Interreg. Des excursions à Maastricht et des entretiens avec des acteurs régionaux ont clairement montré à quel point la mobilité et la coopération transfrontalière dans l’Euregio Meuse-Rhin sont déjà étroitement liées aujourd’hui.
Impliquer activement la région
La collaboration avec les acteurs régionaux constitue un élément essentiel de CROSUSMOB : ceux-ci contribuent au projet en tant que relais d’information et peuvent parallèlement apporter leur expertise issue de leur travail. À cette fin, l’AVV a mis en place son propre réseau d’experts, dont font notamment partie l’Euregio Meuse-Rhin, go.Rheinland, la ville d’Aix-la-Chapelle et la province du Limbourg. De cette manière, les expériences et les perspectives régionales sont directement intégrées au projet et les enseignements tirés peuvent être mis à profit directement sur le terrain.
Une étude conjointe apporte de nouveaux éclairages
Parallèlement à cet échange d’expériences, une étude approfondie sur la mobilité transfrontalière en Europe est en cours d’élaboration. Elle examine notamment les obstacles perçus à la mobilité, les aspects liés à la durabilité environnementale ainsi que la fluidité des offres de transport transfrontalières. L'objectif est de mieux comprendre les différents défis et facteurs de réussite dans les régions frontalières européennes et d'en tirer des recommandations d'action concrètes.
Des impulsions pour la mobilité de demain
Les défis liés à la mobilité transfrontalière sont similaires dans de nombreuses régions d’Europe. C’est pourquoi CROSUSMOB crée un cadre permettant de mettre en commun les expériences, d’apprendre les uns des autres et de mettre à profit les approches fructueuses au-delà des frontières nationales. Les enseignements tirés du projet doivent contribuer à faire évoluer les offres de mobilité existantes et à rendre les transports publics dans les régions frontalières plus attractifs et plus durables à long terme. Cette collaboration intensive donne naissance à des réseaux précieux et à des structures durables, susceptibles d’apporter une valeur ajoutée même au-delà de la durée du projet.
