La mobilité en pleine mutation
Résultats du MiD pour la région go.Rheinland : moins de trajets, des distances plus courtes et un développement des modes de transport durables
Le télétravail, le « Deutschlandticket » et l’essor des vélos électriques ont sensiblement modifié les habitudes de mobilité ces dernières années. Les résultats récemment publiés de l’étude « Mobilité en Allemagne 2023 » (MiD) montrent que : les habitants de la région go.Rheinland se déplacent moins souvent, parcourent des distances plus courtes et utilisent plus fréquemment des moyens de transport respectueux du climat. Avec plus de 20 000 foyers interrogés, cette enquête fournit la base de données la plus complète sur la mobilité dans la région depuis 2017.
Moins de déplacements qu’il y a quelques années
En moyenne, 2,8 trajets par personne sont effectués chaque jour dans la zone go.Rheinland. Avec environ 4,5 millions d’habitants, cela correspond à un volume de trafic quotidien de près de 13 millions de trajets.
Par rapport à l’enquête de 2017, on constate une nette baisse de la mobilité. Dans la zone couverte par le réseau de transport Rhein-Sieg (VRS), le nombre de trajets quotidiens par personne est passé de 3,6 à 2,8, tandis que dans celle de l'Aachener Verkehrsverbund (AVV), il est passé de 3,1 à 2,9. Les distances parcourues diminuent également : au sein de l’AVV, la distance quotidienne a baissé de 41,8 à 33,1 kilomètres, et au sein du VRS, de 37,9 à 33,6 kilomètres.
L'un des principaux moteurs de cette évolution est le recours croissant au télétravail. De nombreux trajets domicile-travail sont aujourd'hui supprimés ou effectués moins souvent. Cela entraîne une baisse tant du nombre de trajets que des distances parcourues quotidiennement.
Les modes de transport écologiques gagnent du terrain
Ce changement est particulièrement visible dans le choix des modes de transport. La marche, le vélo et les transports en commun gagnent du terrain face à la voiture. À eux trois, ces modes de transport écologiques représentent désormais 52 % de tous les trajets effectués dans la région go.Rheinland. Par rapport à 2017, cela correspond à une augmentation de six points de pourcentage.
Le grand gagnant est la marche. Désormais, plus d’un trajet sur quatre dans la zone go.Rheinland est effectué à pied. Cette part est passée de 23 à 27 %. Le vélo continue lui aussi de gagner en importance et représente désormais 12 % de l’ensemble des trajets. Les transports publics locaux (TPL) représentent quant à eux 13 %.
« Les résultats de l'enquête MiD 2023 montrent que les habitants de la région go.Rheinland orientent de plus en plus leurs habitudes de mobilité vers des alternatives durables. Cette évolution confirme la justesse de notre stratégie, qui consiste à renforcer systématiquement les modes de transport respectueux de l'environnement et à continuer à développer des offres de mobilité attractives pour la région. »
Les vélos électriques donnent un coup de pouce
La forte diffusion des vélos à assistance électrique (pedelecs) contribue de manière significative au développement du vélo. Alors qu'en 2017, seuls 8 % des foyers de la région go.Rheinland possédaient un vélo à assistance électrique, cette proportion s'élève désormais à 21 %.
Cette tendance se poursuit également à l’échelle nationale. Près d’un vélo sur six est désormais équipé d’une assistance électrique, et plus d’un tiers de tous les kilomètres parcourus à vélo le sont sur un vélo à assistance électrique. L’assistance électrique permet de parcourir de plus longues distances et fait du vélo une alternative attrayante au quotidien pour de nombreuses personnes.
Le « Deutschlandticket » et « eezy.nrw » donnent un nouvel élan
De nouvelles offres tarifaires donnent également un nouvel élan. Avec le « Deutschlandticket » et le tarif électronique « eezy.nrw », des conditions essentielles ont été mises en place pendant la période d’enquête pour faciliter l’accès aux transports publics. La stabilisation des transports publics observée pendant la période d’enquête suggère que des offres tarifaires attractives et simples peuvent contribuer de manière significative à l’utilisation des bus et des trains.
Les villes sont le moteur du développement
Un coup d’œil aux arrondissements et aux villes indépendantes montre que l’ampleur des changements varie d’une région à l’autre. Ces évolutions sont particulièrement marquées dans les grandes villes du territoire de l’association ainsi que dans les banlieues et les zones périphériques adjacentes.
À Bonn, la part du transport individuel motorisé a baissé de 41 à 30 %, soit une baisse plus marquée que dans toute autre commune du territoire de l’association. Dans le même temps, les transports en commun ont légèrement progressé. Bonn affiche ainsi le recul le plus marqué par rapport à la voiture.
Cologne poursuit également la tendance amorcée. La part du transport individuel motorisé a reculé de 36 à 31 %, tandis que les transports publics, avec 19 %, atteignent un niveau élevé et stable. La marche, en particulier, continue de gagner en importance dans la ville de la cathédrale.
Ces changements ne se limitent pas aux villes situées le long du Rhin. À Aix-la-Chapelle également, la part du transport individuel motorisé recule nettement, passant de 47 à 39 %. La tendance en faveur des modes de transport respectueux de l’environnement se confirme ainsi dans la partie occidentale du territoire « go.Rheinland ».
Répartition modale dans certaines villes de la région go.Rheinland : comparaison entre 2017 et 2023
Alors que les villes montrent la voie, des changements s'observent également dans les communes périphériques. Dans l'arrondissement de Rhein-Sieg, la part du transport individuel motorisé a diminué de 62 à 57 %, et dans l'arrondissement de Rhein-Erft, de 58 à 54 %. Malgré une part toujours élevée de la voiture particulière, on observe également dans les communes périphériques une évolution vers des formes de mobilité plus durables.
La mobilité de demain a besoin de données fiables
Les résultats de l’étude MiD 2023 montrent que les comportements de mobilité des habitants de la région go.Rheinland sont en pleine mutation : moins de trajets, des distances plus courtes et un recours accru aux modes de transport écologiques.
L’analyse montre clairement que la transition vers une mobilité durable porte ses fruits. La marche et le vélo, en particulier, gagnent en importance et contribuent à renforcer durablement la mobilité durable.
La prochaine enquête nationale est prévue pour 2028. Sous le nom de projet « Mobilité en Allemagne PLUS » (MiD+), l’étude est déjà en cours de développement. Elle restera ainsi à l’avenir une base importante pour la planification et la conception d’une mobilité durable dans la région.
« Le MiD nous fournit une base solide pour développer la mobilité dans la région de manière ciblée. Les résultats montrent les domaines dans lesquels nous avons déjà réalisé des progrès et ceux où des mesures supplémentaires s'imposent. »
L'enquête MiD est l'enquête nationale de référence sur les habitudes de déplacement de la population ; elle est réalisée régulièrement. L'enquête MiD 2023 repose sur une enquête menée à l'échelle nationale auprès de plus de 218 000 foyers et d'environ 421 000 personnes entre mai 2023 et juin 2024, et a été réalisée pour le compte du ministère fédéral des Transports. go.Rheinland – autorité responsable des transports ferroviaires régionaux de voyageurs (SPNV), organisme de financement des investissements dans les transports publics urbains et le transport ferroviaire régional de voyageurs, ainsi que promoteur de concepts de mobilité régionaux en Rhénanie – a par ailleurs participé à un échantillonnage régional élargi des entretiens afin de permettre des conclusions fiables et nuancées pour la région Cologne – Bonn – Aix-la-Chapelle.