Mobilität im Wandel

Homeoffice, Deutschlandticket und der Boom von E-Bikes haben das Mobilitätsverhalten in den vergangenen Jahren spürbar verändert. Die kürzlich vorgelegten Ergebnisse der Studie „Mobilität in Deutschland 2023“ (MiD) zeigen: Die Menschen im go.Rheinland-Gebiet sind seltener unterwegs, legen kürzere Wege zurück und nutzen häufiger klimafreundliche Verkehrsmittel. Mit mehr als 20.000 befragten Haushalten liefert die Erhebung die umfassendste Datengrundlage zur Mobilität in der Region seit 2017.

Seltener unterwegs als noch vor wenigen Jahren

Im Durchschnitt werden im go.Rheinland-Gebiet täglich 2,8 Wege pro Person zurückgelegt. Bei rund 4,5 Millionen Einwohnerinnen und Einwohnern entspricht das einem täglichen Verkehrsaufkommen von fast 13 Millionen Wegen.

Im Vergleich mit der Erhebung im Jahr 2017 zeigt sich ein deutlicher Rückgang der Mobilität. Im Gebiet des Verkehrsverbunds Rhein-Sieg (VRS) sank die Zahl der täglichen Wege pro Person von 3,6 auf 2,8, im Gebiet des Aachener Verkehrsverbunds (AVV) von 3,1 auf 2,9 Wege. Auch die zurückgelegten Distanzen werden kürzer: Im AVV verringerte sich die tägliche Reiseweite von 41,8 auf 33,1 Kilometer, im VRS von 37,9 auf 33,6 Kilometer.

Ein wesentlicher Treiber dieser Entwicklung ist die zunehmende Tätigkeit im Homeoffice. Viele Arbeitswege entfallen heute vollständig oder werden seltener zurückgelegt. Dadurch sinken sowohl die Zahl der Wege als auch die täglich zurückgelegten Strecken.

Der Umweltverbund gewinnt

Besonders deutlich zeigt sich der Wandel bei der Wahl der Verkehrsmittel. Fuß-, Rad- und öffentlicher Verkehr gewinnen gegenüber dem Auto an Bedeutung. Gemeinsam macht der Umweltverbund inzwischen 52 Prozent aller Wege im go.Rheinland-Gebiet aus. Verglichen mit 2017 entspricht dies einem Zuwachs von sechs Prozentpunkten.

Der größte Gewinner ist dabei der Fußverkehr. Mittlerweile wird mehr als jeder vierte Weg im go.Rheinland-Gebiet zu Fuß zurückgelegt. Der Anteil stieg von 23 auf 27 Prozent. Auch der Radverkehr gewinnt weiter an Bedeutung und erreicht zwölf Prozent aller Wege. Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) kommt auf 13 Prozent.

E-Bikes sorgen für Rückenwind

Einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung des Radverkehrs leistet die starke Verbreitung von Pedelecs und E-Bikes. Während 2017 erst acht Prozent der Haushalte im go.Rheinland-Gebiet über ein E-Bike verfügten, liegt dieser Anteil inzwischen bei 21 Prozent.

Auch bundesweit setzt sich dieser Trend fort. Bereits knapp jedes sechste Fahrrad verfügt inzwischen über elektrische Unterstützung, und mehr als ein Drittel aller mit dem Fahrrad zurückgelegten Kilometer wird auf einem Pedelec gefahren. Die elektrische Unterstützung ermöglicht längere Wege und macht das Fahrrad für viele Menschen zu einer attraktiven Alternative im Alltag.

Städte treiben die Entwicklung

Ein Blick auf die Kreise und kreisfreien Städte zeigt, dass sich die Veränderungen regional unterschiedlich stark ausprägen. Besonders deutlich treten die Entwicklungen in den großen Städten des Verbandsgebiets sowie in den angrenzenden Vorort- und Umlandbereichen hervor.

In Bonn sank der Anteil des motorisierten Individualverkehrs von 41 auf 30 Prozent und damit stärker als in jeder anderen Kommune des Verbandsgebietes. Gleichzeitig hat der öffentliche Verkehr leicht hinzugewonnen. Bonn zeigt damit die stärkste Abkehr vom Auto.

Auch Köln setzt den eingeschlagenen Trend fort. Der Anteil des motorisierten Individualverkehrs ging von 36 auf 31 Prozent zurück, während der ÖPNV mit 19 Prozent einen stabil hohen Anteil erreicht. Insbesondere der Fußverkehr gewinnt in der Domstadt weiter an Bedeutung.

Die Veränderungen beschränken sich nicht auf die Städte entlang der Rheinschiene. Auch in der Stadt Aachen geht der Anteil des motorisierten Individualverkehrs deutlich zurück – von 47 auf 39 Prozent. Damit zeigt sich der Trend zugunsten des Umweltverbundes auch im westlichen Teil des go.Rheinland-Gebiets.
 

Während die Städte vorangehen, zeigen sich auch in den Umlandkommunen Veränderungen. Im Rhein-Sieg-Kreis reduzierte sich der Anteil des motorisierten Individualverkehrs von 62 auf 57 Prozent, im Rhein-Erft-Kreis von 58 auf 54 Prozent. Trotz weiterhin hoher Pkw-Anteile zeichnet sich auch in den Umlandkommunen ein Wandel hin zu nachhaltigeren Mobilitätsformen ab.

Mobilität von morgen braucht verlässliche Daten

Die Ergebnisse der MiD 2023 zeigen, dass sich das Mobilitätsverhalten der Menschen im go.Rheinland-Gebiet im Wandel befindet: weniger Wege, kürzere Distanzen und eine stärkere Nutzung des Umweltverbunds. 

Die Analyse macht deutlich, dass die Mobilitätswende Wirkung entfaltet. Insbesondere der Fuß- und Radverkehr gewinnen an Bedeutung und tragen dazu bei, den Umweltverbund nachhaltig zu stärken. 

Die nächste bundesweite Erhebung ist für das Jahr 2028 geplant. Unter dem Projektnamen „Mobilität in Deutschland PLUS“ (MiD+) wird die Studie bereits weiterentwickelt. Damit bleibt sie auch künftig eine wichtige Grundlage für die Planung und Gestaltung einer nachhaltigen Mobilität in der Region.