Durable, confortable, rapide : une vision transfrontalière

Que ce soit à vélo, en voiture ou en train, les habitants de l'Euregio Meuse-Rhin se déplacent quotidiennement et tout naturellement par-delà les frontières de l'Allemagne, de la Belgique et des Pays-Bas. Même s'il reste des défis à relever en matière de transports publics transfrontaliers, de nombreuses barrières ont déjà été supprimées au cours des dernières années. TRANSIT doit permettre de développer des transports en commun sans rupture et conviviaux dans la région des trois frontières et de mettre en œuvre d'autres améliorations dans l'offre de mobilité transfrontalière. Sous la direction de l'AVV, douze partenaires de projet des trois pays de l'Euregio Meuse-Rhin travaillent ensemble à des solutions innovantes.

Un réseau solide pour un meilleur transport urbain

TRANSIT est l'acronyme de "Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport" et a pour objectif de renforcer la coopération transfrontalière entre les acteurs* des transports urbains en développant des structures de gouvernance viables et d'obtenir ainsi une amélioration sensible des offres de mobilité dans l'Euregio Meuse-Rhin. Le projet est réalisé dans le cadre du programme Interreg Meuse-Rhin (NL-BE-DE). Le consortium dispose d'un budget d'environ 3 millions d'euros, dont la moitié provient de fonds européens, les partenaires de Rhénanie-du-Nord-Westphalie recevant en outre 30 pour cent des coûts de la part du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. En tant que partenaire principal, l'AVV dispose d'un budget d'environ 900 000 euros, dont 20 pour cent de fonds propres. La durée du projet est de trois ans (de 2025 à 2027).

Au cœur du projet se trouve un réseau de partenaires solide et diversifié : outre AVV, go.Rheinland, la ville d'Aix-la-Chapelle, ASEAG, FH Aachen, SNCB, TEC, Arriva, ZLSM, ITEM Maastricht et d'autres institutions de mobilité et de recherche de la région s'engagent entre autres.

Du SPNV à l'IA : des mesures aux effets durables

Les partenaires du projet travaillent dans quatre paquets de travail structurés :

• commun : renforcement du réseau d'acteurs pour une coopération plus efficace dans le domaine de la gestion et de la planification de l'offre transfrontalière de transports en commun
• tourné vers l'avenir : études de faisabilité de liaisons ferroviaires transfrontalières et concepts d'implantation pour d'éventuels nœuds de mobilité touristiques. Les flux de trafic sont recensés et des scénarios pour les futures options de mobilité transfrontalière sont développés.
• numérique : développement d'un système de calcul d'itinéraires basé sur l'IA et commandé par la voix, qui intègre les horaires et les offres de loisirs en plusieurs langues - un pas vers une plus grande accessibilité.
• évalue les résultats : La mise en œuvre des différentes mesures sera analysée et suivie au cours du projet afin d'en vérifier l'efficacité.