De nieuwe S-Bahn Rijnland

Met de „Design Freeze“ en de presentatie van het begaanbare model van de S-Bahn Rheinland zijn belangrijke mijlpalen bereikt op weg naar de volgende generatie van het regionale spoorvervoer. De nieuwe S-Bahn-voertuigvloot combineert een modern ontwerp, hoog comfort, uitgebreide toegankelijkheid en innovatieve reizigersinformatie. Tegelijkertijd staat het project voor de nauwe samenwerking tussen opdrachtgevers, de industrie en de politiek, en voor langetermijninvesteringen in een aantrekkelijk, efficiënt en toekomstbestendig mobiliteitsaanbod in het Rijnland.

De S-Bahn Rheinland krijgt vorm

Met de vaststelling van het voertuigontwerp heeft het project eind 2025 een essentiële tussentijdse mijlpaal bereikt. Vertegenwoordigers van go.Rheinland, de voertuigfabrikant Alstom en het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) als juniorpartner van deze megaklus hebben samen met designexperts van het bedrijf Neomind de ontwerpkenmerken van de toekomstige voertuigvloot definitief vastgesteld. Met de zogenaamde „Design Freeze“ zijn de vormgeving van de voertuigen, zowel van binnen als van buiten, en de kleur- en materiaalconcepten vastgelegd. De projectpartners hebben daarmee de belangrijkste voorwaarden geschapen voor de verdere constructie en latere productie van de nieuwe voertuigvloot.

Bij het ontwerp van het exterieur werd bijzondere aandacht besteed aan het ontwikkelen van een eigen identiteit voor de nieuwe S-Bahn Rheinland. Met de exterieurkleur „Rheinsand“ ontstond een onmiskenbaar ontwerp met een duidelijke regionale verwijzing. Uitgebreide kleurproeven onder verschillende omstandigheden zorgden voor een goed kleureffect en een hoge herkenbaarheid. Het uiterlijk wordt aangevuld met een doorlopende LED-lichtstrip aan de zijkant van het voertuig, zodat de lijn snel herkenbaar is.

Ook het interieur is consequent afgestemd op de behoeften van de passagiers. In verschillende workshops zijn zitconcepten, stoffen en bekledingen getest op comfort en functionaliteit. De geselecteerde stoelen bieden een hoog zitcomfort voor uiteenlopende gebruiksdoeleinden. Materialen, vloerbedekkingen en kleuren zorgen bovendien voor een moderne en uitnodigende sfeer.

Er is ook extra aandacht besteed aan de toegankelijkheid. Zo worden de instapzones benadrukt door een speciale vloerbedekking en het kleurenschema. Bedieningselementen, noodvoorzieningen en spreekposten zijn functioneel geïntegreerd. Bovendien zijn de eerste en laatste twee deuren voorzien van een spleetoverbrugging, die zorgt voor comfortabel en veilig in- en uitstappen bij perronranden van 96 centimeter hoog. Het interieur van het voertuig is bovendien volledig gelijkvloers uitgevoerd en de gangbreedte bedraagt op geen enkel punt minder dan 800 millimeter. De inrichting ondersteunt de oriëntatie en het comfortabele gebruik voor passagiers met beperkte mobiliteit en voldoet aan alle geldende eisen.

Het resultaat van de „Design Freeze“ is vastgelegd in een beursmodel van de nieuwe S-Bahn op schaal 1:20. Het geeft alle centrale ontwerpelementen weer en geeft een realistische indruk van het toekomstige voertuig.

Het podium is vrij voor het eerste model op ware grootte van de S-Bahn Rheinland

Een bijzonder hoogtepunt was begin september 2026 de presentatie van het betreedbare model van de nieuwe S-Bahn Rheinland op schaal 1:1. Het ongeveer 30 meter lange model omvat een eindrijtuig, een overgang tussen de rijtuigen en een deel van een middenrijtuig en geeft voor het eerst een realistische indruk van het toekomstige voertuig. Ook de bestuurderscabine is volledig weergegeven.

Tijdens een exclusieve presentatie in Kerpen kregen vertegenwoordigers uit de politiek, het bestuur en de vervoerssector, evenals andere partners, de kans om de nieuwe generatie voertuigen van dichtbij te bekijken. Naast een kijkje in de ontwikkelingsgeschiedenis van het project stonden rondleidingen langs het model en de uitwisseling van ideeën met de projectverantwoordelijken van go.Rheinland, VRR en Alstom centraal.

Na het evenement reisde het model door naar de toonaangevende internationale beurs InnoTrans in Berlijn, om daar als hoogtepunt van de beurs aan een internationaal vakpubliek te worden gepresenteerd. Na zijn terugkeer uit de hoofdstad is het nu gedurende drie jaar in Kerpen toegankelijk voor verschillende doelgroepen.