De S 11 komt op snelheid
Keulen node update: twee projecten, één doel
Meer frequente diensten in de agglomeratie en een moderne infrastructuur in het gebied - met de uitbreiding van de S 11 en de elektrificatie van de Eifellijn stimuleren go.Rheinland en haar partners twee belangrijke projecten voor de ommekeer in de mobiliteit.
Nabijheid tot burgers, toegankelijkheid en nieuwe lijnen: De uitbreiding krijgt vorm
De S 11/hoofdlijn is de drijvende kracht achter het toekomstige S-Bahn systeem in de regio Keulen - en is nu merkbaar aan het versnellen: Tussen Keulen en Bergisch Gladbach moet in de spits een interval van bijna 5 minuten mogelijk worden. Vandaag rijdt er elke 20 minuten een trein. De planning is in volle gang om ervoor te zorgen dat deze verhoogde frequentie wordt bereikt: nieuwe S-Bahn perrons in Keulen Centraal Station en Messe/Deutz station maken deel uit van het project.
Het goedkeuringsproces voor de planning is al aan de gang bij de Federale Spoorwegautoriteit voor alle vier de planningssecties.
"Met de S 11 kunnen DB en wij de vruchten plukken van jarenlange samenwerking en vroegtijdige betrokkenheid van belanghebbenden en het publiek. Samen zijn we erin geslaagd om slechts een dubbelcijferig aantal inzendingen te ontvangen voor de planningssecties Deutz en Centraal Station. Ter vergelijking: voor Stuttgart 21 waren dat er vele duizenden."
Dankzij openbare informatiebijeenkomsten en een bijbehorende online dialoog konden DB en go.Rheinland al in een vroeg stadium suggesties en vragen oppakken. Deze transparante aanpak wekte niet alleen vertrouwen, maar zorgde er ook voor dat het proces snel vorderde - een voorbeeldige aanpak voor grote lokale vervoersprojecten. De barrièrevrije uitbreiding van de haltes Holweide, Dellbrück en Duckterath zal ook worden gerealiseerd als onderdeel van het project - een wens van veel burgers.
In de toekomst zal de S11worden aangevuld met de nieuwe lijnen S10en S14, die extra capaciteit zullen creëren en de dienst verder zullen verdichten. Samen met de uitbreiding van de Westspange zal de S11de ruggengraat vormen voor meer betrouwbaarheid, punctualiteit en capaciteit in het knooppunt Keulen - en is daarmee een sleutelproject voor de mobiliteitsomslag in de regio.
"We moeten nu investeren en bouwen zodat we in de toekomst kunnen profiteren van een verbeterde en uitgebreide infrastructuur."
Volle kracht vooruit: elektrificatie van de Eifeltrein
De Eifellijn is terug - en moderner dan ooit. Na de succesvolle reconstructie van de lijn, die zwaar beschadigd was door de overstromingsramp, begint nu de volgende fase: de elektrificatie.
Sinds de herfst van 2024 wordt er gewerkt om het spoorvervoer tussen Hürth-Kalscheuren en Trier klaar te maken voor de toekomst. Verdere bouwfasen zullen worden aangepakt vanaf augustus 2025 - met als doel het creëren van een klimaatvriendelijke, efficiënte verbinding voor forenzen en toeristen. Dit wordt mogelijk gemaakt door de steun van de deelstaten Rijnland-Palts en Noordrijn-Westfalen, die het project gezamenlijk financieren.
Volledige elektrificatie is gepland voor 2028 - een echte toegevoegde waarde voor de regio. Reizigers profiteren nu al van continue verbindingen tussen Keulen en Gerolstein. En met elk nieuw sein, elke gemoderniseerde brug en elke meter bovenleiding groeit de infrastructuur naar een duurzame toekomst.
"Ik ben erg blij dat we de spoorlijnen in de gebieden die zo zwaar getroffen zijn door de overstromingsramp zo snel hebben kunnen moderniseren dat er nu weer treinen door de Eifel kunnen rijden. Over slechts een paar jaar zullen hier elektrisch aangedreven treinen kunnen rijden. Dit zal een echte impuls geven aan de kwaliteit van de exploitatie en de aantrekkelijkheid van de Eifeltrajecten aanzienlijk vergroten."
De 5e Cologne Rail Junction Conference in juni 2025 gaf een overzicht van de huidige status van het project en werd gehouden in Koelnmesse's Congress Centre North met een prominente line-up en ongeveer 350 gasten.