Volgende mijlpaal bereikt

Minder files, betere lucht en een betere levenskwaliteit: de Regiotram moet de komende jaren een moderne, duurzame verbinding tussen Aken, Würselen, Alsdorf en Baesweiler tot stand brengen. Het gezamenlijke project van de stad en de StädteRegion Aachen, de steden Würselen, Alsdorf en Baesweiler en het Aachener Verkehrsverbund (AVV) is bedoeld om de mobiliteitstransitie in de regio verder te bevorderen. Na de succesvolle afronding van de haalbaarheidsstudie in 2023 zal de basisevaluatie en voorlopige planning nu beginnen onder leiding van het AVV.

Groen licht voor de hele weg: de concrete planning begint

De dagelijkse files tussen Aken en het noorden van de StädteRegion laten duidelijk zien dat de wegen aan hun grenzen zitten. De Regiotram biedt een oplossing - als een elektrische, emissievrije verbinding op een grotendeels speciale route. Nadat alle betrokken commissies in 2023 groen licht gaven, begint nu een nieuwe fase met de basisevaluatie en voorlopige planning. Drie gerenommeerde planningsbureaus - Obermeyer Infrastruktur GmbH und Co KG, Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH en Bernard Gruppe ZT GmbH - hebben de opdracht gekregen. Met hun gecombineerde expertise bestrijken ze alle relevante specialistische gebieden - van infrastructuurplanning en bruggenbouw tot het bedieningsconcept en de technische uitrusting. In nauwe samenwerking zullen zij ervoor zorgen dat alle vereisten van het complexe project in een vroeg stadium worden vastgelegd en geanalyseerd en dat haalbare oplossingen worden ontwikkeld.

De planning is in volle gang:

• Route en haltes - met de nadruk op centrale punten zoals het centrum van Aken en het Annapark van Alsdorf.
• Technische constructies, met name bruggen
• Technische uitrusting(inclusiefstroomvoorziening, signalering), inclusief de optie van baanvakken zonder bovenleiding.

Het doel van de voorlopige planning is om tegen 2027 een duidelijk gedefinieerde route, halteplaats, kostenkader en verklaringen over de bedieningstechnologie te presenteren. Dit zal worden gevolgd door de ontwerp- en goedkeuringsplanning.

Belangrijke focus: transparante planning met inspraak van het publiek

Nauwe betrokkenheid van en dialoog met het publiek is een belangrijke voorwaarde voor het succes van het project. Daarom begeleiden informatiebijeenkomsten en projectworkshops het planningsproces. De dialoog met de burgers zal in de volgende fase worden voortgezet - bijvoorbeeld over kwesties met betrekking tot de locatie van de route, de toegang tot haltes of het stadsontwerp langs de route. De dialoog zal worden gemodereerd door het ervaren participatiebureau Zebralog.

Uitbreiding en dienstregeling

Naast de basiscorridor van Aachen Normaluhr naar Baesweiler Nord worden ook toekomstige opties onderzocht, zoals een aftakking naar het onderzoeksvliegveld Merzbrück of een verlenging naar Übach-Palenberg. Voorlopig ligt de focus echter duidelijk op de eerste bouwfase: AVV coördineert alle betrokkenen bij de planning, ondersteunt de financiering en stimuleert het project.

Over ongeveer tien jaar zou er dan een tram van Aken via Würselen en Alsdorf naar Baesweiler kunnen rijden.

• Tegen 2027: voltooiing van de voorlopige planning

• tegen 2030: ontwerp- en goedkeuringsplanning

• vanaf 2031: start bouw mogelijk

• vanaf ca. 2035: regionale tram in bedrijf